Tony：其实我很感兴趣一件事，您刚才讲，我们1995年就成立了，这么长时间里面，盈利状况怎么样，一直都在盈利吗，还是说有亏损？

王蓓黎：我们在之前一直在投入，最近两年我们才刚刚有点盈利。

Tony：在我看，我觉得整个市场还在培育阶段。本来再需要几年的时间，坚持下来也很不容易的。

王蓓黎：因为你本身这个投入也是非常大，首先你要建一个，我刚才讲了服务平台就很复杂，这个服务平台是我们的一个基础。同时你要在全国范围内，把全国的道路救援的网络要建立起来，你的车到任何地方，我都有合作单位，或者都有我们自己的团队过来为你服务，这一块也是我们建了很多年了，这块投入非常大。这块是这样子，你光投入了还不行，你还要去维护，你还要去筛选，我们今年发现，这个地区它可能服务的水平还不到位，没有满足我们客户的要求，我们就要对它进行培训，或者对它进行更换。

主持人：您觉得在这个模式里，我们大陆汽车救援，它的这个利益主要从B2C还是B2B这两个方面？

王蓓黎：目前来讲，我们的盈利点还是通过B2B或者B2C服务过程中我们得到盈利，实际上成立这么多年，澳大利亚公司也一直在投钱，投钱的目的一个是培育这个市场，让大家认识到服务的重要性。

主持人：所以从刚才王总的阐述中，我们也感受到这十几年的工作，这样一个积淀确实非常不容易。但是这个路还会有很长，我们也会期待着看到它后续的，能看到那样一个标准化的这样一个流程，标准化的服务呈现给广大的消费者。

Tony：可能中国人对目前买服务这项事情还不是很认同，在现阶段。但是慢慢随着不同的行业发展，会认同服务也是一种产品，服务也是一种商品，一种产品。买保险，买金融理财的产品，这些都是卖服务。救援车维修这些都是服务，慢慢人们会认同它是一种产品。

主持人：这也是王总您所从事这个行业为之努力的方向。

王蓓黎：对，实际上我们觉得责任越来越重大。

主持人：其实方向越来越明晰了。最后想请王总谈一谈，您对于大陆汽车俱乐部，以及中国的汽车救援这个行业的发展期望？

王蓓黎：我也是期望我们大陆汽车俱乐部，不仅仅是提供全国的道路救援服务，而且要把自己变成一个真正的，帮车族。能把他的汽车的生命周期管理好的专业化的公司。